注重对客户的承诺,并且最重视以实际行动回报与客户的信赖。

别以为只有发动机吃油,小心这些潜藏的油

  来源:www.changrensd.com

 NO.1轮胎
  油耗损失主要集中在克服各种阻力上。一般在车速100km/h时,轮胎滚动阻力会占到总阻力的25%。如果胎压过低,会使轮胎的接地面加大,磨擦增加,阻力变大,油耗就会上去。所以,如果在行驶中发现爱车现在的滑行距离明显减少,就应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。若轮胎充气不足,车辆便更废油了。
  同时,记得检查轮胎的磨损程度。如果轮胎磨损严重,就会经常出现打滑的现象,油耗同样会增大。一般每5万公里,就需要更换一套新轮胎。
  NO.2氧传感器
  很多新车主都不知道氧传感器是个什么东西,其实它是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件,用于检测及控制氧与燃料的比例。
  使用时间长了之后,氧传感器容易出现硅中毒,一旦发生,电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的信息,发动机内的混合气浓度往往会偏高,油耗同样会增加。所以定期检查氧传感器的状况十分必要,一般情况下,行驶8-11万公里时就需要更换新的氧传感器。
  NO.3积碳
  积碳过多往往是因为用了质量不好的汽油。而汽油中的不饱和烃与胶状杂质在高温状态下产生焦着状物质,这类物质会让进气管壁变粗糙,影响进气效果与混合气质量,让油耗剧烈上升。所以汽油质量不可忽视,同时每半年清理一次积碳也必不可少。
  NO.4火花塞
  火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室,并产生电火花点燃混合气。如果损坏会使点火能量下降,混合气燃烧不均匀,导致车子提速减慢,油耗自然就会上升。普通火花塞的寿命只有3~5万公里,铱金火花塞寿命约5~8万公里,铂金火花塞可以行驶约10万公里,要记得及时更换。
  NO.5蓄电池
  这只“油老虎”是隐藏深的那一只。多数人根本联想不到蓄电池与油耗的关系,其实电路和油路关系密切得超乎想象。
  当蓄电池使用时间达到2-3年,便会产生亏电现象,从而导致启动电压不足,马达带动引擎比较无力,火花塞无法跳出强而有力的火花,从而使点火能量变低,油耗会因此飙升。【车用润滑油】同时在电力不足的情况下,氧传感器和喷油嘴同样无法正常工作,混合气偏浓,油耗便上去了。所以蓄电池作为一个使用寿命只有2-3年的消耗品,到了时间不能犹豫,该换就换!

 
 

网站地图 |

城市分站:主站   济南   山东   山东   青岛   淄博   潍坊   东营   济宁   天津   烟台   威海   
网站地图